Z33　NISMO　栃木県警高速隊

海上自衛隊輸送艦 LST-4001 おおすみ
平成10年3月に就役した海上自衛隊最大級の新鋭輸送艦が「おおすみ」です。広大な最上甲板と艦首両舷側の大きなフレア、ステルス化された平面構成の艦橋を備え、陸上自衛隊330名と戦車や大型車両など数十両を搭載可能。そして後部甲板は大型ヘリコプター2機の駐機と発着が可能です。さらに船体後部のウェルドックに収容される2隻のエアクッション艇 LCAC（Landing Craft Air Cushion）によって車輌や人員を直接陸上に輸送することができます。「おおすみ」はそのすぐれた機動力や搭載能力を活かして、有事の際の陸上自衛隊部隊の作戦地域への輸送、大規模災害時の救援活動、そしてPKO（国連平和維持活動）での補給基地としても大きな期待が寄せられているのです。

超「大和」型戦艦
超大和型に戦艦について　　史上最大の46cm主砲を搭載して竣工した大和型戦艦は、「大和」「武蔵」が戦艦として完成しましたが、太平洋戦争の状況変化に伴い、３番艦の「信濃」は建造中に航空母艦に改装され、４番艦は建造中止となり、以降は戦局の逼迫により戦艦建造は見送られてしまいました。しかし日本海軍は大和型に続く新型戦艦の建造を、開戦前に計画していました。今に残る記録によれば、７９７号から７９９号に至る計画番号も付与された３隻の艦こそ、大和型を上回る戦闘能力を持った戦艦となる予定でした。特に７９８号と７９９号の２隻は、主砲を46cm3連装３基９門から、51cm連装３基６門に変更。副砲は左右両舷の２基か廃止される替わりに、当時最新鋭であった長1況m連装高角砲（正確には九八式10・連装高角砲Ａ型改三と呼ばれた爆風避盾を持つ戦艦搭載専用型）を12基24門として、対空火力の大幅な増強か図られました。船体構造も船底を全て三重底として防御力を強化する予定でした。しかしながら、この超大和型と呼ぶべき新戦艦は、その船体をあえて大和型と同等の大きさとされました。その理由は当時の日本において大和型の戦艦が、港湾施設、特に整備点検、戦時や損傷時には修理を行な

日本海軍戦艦大和
数々の革新的な造艦技術を駆使して昭和16年12月に竣工、昭和20年4月に沖縄への途上でアメリカ海軍機の攻撃により南シナ海に沈んだ戦艦、大和のプラスチックモデル組み立てキットです。沖縄へ向かった最後の姿を忠実に再現。球状艦首や幅の広い巨大な艦体など、排水量7万トンという大和の存在感や迫力を存分に味わって頂けます。強力な3連装46cm砲を備えた主砲塔や副砲塔、艦橋部の測距儀などは可動します。マストやアンテナなど細部もスケール感たっぷりに再現。展示台と艦名プレート付き。